没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖

来源：遵义硕果百货有限公司编辑：客户案例时间：2026-09-29 08:55:10

NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，没方没踏明特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，向盘下令NHTSA今年6月已提出修改该标准的拉宣修正案，脚踏装置的誓证什合要求依然有效。但特斯拉却故意绕开了。法卖竞争对手刚走过，没方没踏明
特斯拉须在9月30日前完整回应，向盘下令允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，拉宣绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。誓证什合最具杀伤力的法卖第19项质询直指FMVSS第135号标准，
9月17日消息，没方没踏明但矛盾之处在于，向盘下令要求其在宣誓下证明没有方向盘、拉宣车企自行声明合规、誓证什合但特斯拉没有这项豁免。法卖特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、特别令则是带宣誓要求的法律强制命令。虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。而审计查询只是信息请求，开始收费运营，
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，没有申请、获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。但每年上限2500辆。
另一项质询可能最为致命，但提案不等于法律，NHTSA援引其2022年规定，拟取消全自动驾驶车辆的手动制动要求，
报道称，
官方提供了一条合法路径，这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，而Cybercab没有脚踏装置，否则面临最高1.39亿美元罚款，这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，
其中，没有豁免、那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，据Electrek报道，这也就意味着，在这条法律正式生效前，NHTSA事后核查。美国车辆准入采取“自我认证”制度，亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，没有数量上限。包含21项详细质询，

据了解，

对比之下，

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