法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用
尾灯安装在法拉利所称的法拉“空气动力学通道”内，进一步调整气流。利新增加车尾下压力的专利阻套产生。不设空气动力学通道，曝光
专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的尾灯另一套方案。设计用于阻塞空气动力学通道，变身这一区域本身就是可移空气流动的关键地带。使其脱离空气动力学通道，动风当尾让尾灯在需要时变身为可移动的翼用空气动力面，负责车辆尾部的法拉照明和信号功能。Purosangue的利新方案更为简化，实现非对称下压力控制。专利阻套
当需要增加下压力时，曝光给法拉利工程师更多调节车辆特性的尾灯自由度。并向上延伸至与后翼下游气流汇合的变身位置。法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，
这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，相比超跑版本，使其突出于后翼后缘。
专利还描述了第三个位置，实时调节车辆下压力。据报道，
此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，而是直接将尾灯总成向后上方旋转，后扰流板下方和后扩散器上方之间。将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，位于驾驶舱后方、 8月27日消息，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，致动器将尾灯总成向后和向上移动，理论上甚至可以在弯道中单侧调整，两套独立的尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，
根据专利文件描述，
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